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第二代传祺GS4是广汽救星?

2019-11-12 7:51:00 选车网 田友枫 收藏

据悉,广汽传祺第二代GS4将于11月15日正式上市,而根据最新的销量数据显示,曾经销售火爆传祺GS4在10月仅售出不足千辆。因此,采用全新的平台和设计语言的新GS能否成为广汽集团自主品牌的救星,成为媒体和公众关注的焦点所在。

第二代传祺GS4是广汽救星?
 
根据广汽传祺集团2019年第三季度财报显示,2019年1-9月广汽集团营业收入为426.84亿元,同比下降19.19%;2019年1-9月广汽集团归属于上市公司股东的净利润63.35亿元,同比下滑35.75%。收入和利润均下滑严重,是广汽集团前三季度的真实写照。

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销量方面,广汽集团最新的产销快报显示,10月,集团的总销量为17.27万辆,同比减少13.2%,今年累计时时彩注册送47元彩金销量为168.07万辆,同比减少4.35%。在自主品牌板块,销量仅为2.95万辆,同比下滑36.13%。值得关注的是,传祺GS4在10月的批发量不足1000辆,环比下降4000辆左右,曾经的销量支柱车型显然走到了生命周期的末端。

其他自主车型方面,广汽传祺GS4批售环比下降1650余辆、广汽传祺GM6环比减少1300余辆、广汽传祺GS3批售环比下降同样达到1500余辆。从目前整体来看,仅有广汽传祺GS8与GM8环比得到回升,其中广汽传祺GS8批发量达到了3766辆,但同比去年同期依旧呈现下滑态势。值得庆幸的是,广汽传祺GM8销量回升至3228辆。

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根据以往销量来看,广汽传祺GS4自2014年上市以来,在第四个月销量便已破万,到了第七个月与第十个月,销量分别突破两万与三万。此后销量普遍维持在月均两万余量,成为了广汽传祺自主品牌的销量担当。而随着时间推移,由于广汽传祺GS4产品更新不及时,以及口碑严重下滑等问题,使得其从去年12月份起销量接连下滑,如今已经走进了低谷。

业内专家分析,导致广汽集团收入利润下滑的主要原因是自主品牌销量不佳。曾经的主力车型传祺GS4走到周期末端,老款车型全面清空库存,其他自主品牌车型更新缓慢,跟不上消费升级的节奏,使得曾经不愁销量的传祺品牌走到了产品的干旱期。

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据了解,即将在11月15日上市的第二代传祺GS4将彻底摒弃上一代车型中饱受诟病的双离合变速器,取而代之的是来自爱信的6AT变速箱。在智能化方面,第二代GS4还搭载了与广汽新能源旗下Aion(埃安)品牌相同的ADiGO智驾互联生态系统,其中包括“全球首次搭载”的官方定制车载微信,从而进一步提升了产品的核心竞争力。

曾经,作为爆款车型的传祺GS4凭借一己之力,直接改变了广汽集团自主品牌与合资品牌之间的的销量结构,使得广汽成为少见的维持了合资和自主品牌均衡发展的车企之一。如今在广汽集团自主品牌陷入产品荒之时,第二代传祺GS4能否再次力挽狂澜,单骑救主呢?

目前来看,广汽传祺GS4在四年的时间内,积累了相对庞大的用户基础,虽然出现过因为质量问题引发的维权,但在更换了变速箱之后应该可以得到有效解决。第二代传祺GS4上市之后,如果能够以一个合理的价格和多元化的车型配置杀入市场,应该可以为广汽集团
赢取跟多市场份额,但在市场大环境低迷的时期,想要复制当年的辉煌,恐怕还是很困难的。

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